¡Las tarifas de flete de 2021 vuelven a alcanzar un nuevo récord! ¡Las tarifas de flete de las rutas europeas y sudamericanas se dispararon de la noche a la mañana!

¡Nuevos recargos impuestos por las compañías navieras! Desarrolle planes de envío lo antes posible

Desde agosto de este año ha continuado la situación global de escasez de contenedores, explosión de contenedores, vertido de contenedores, saltos de puertos y fletes en aumento frenético. No se ha aliviado de manera efectiva desde 2021. Los transitarios recordaron a los remitentes que reserven los mostradores con anticipación, quejándose sin cesar ...

La situación de la epidemia mundial sigue siendo extremadamente grave, lo que ha afectado a los puertos y las operaciones de transporte, lo que ha provocado una congestión portuaria a gran escala. Debido al aumento de los costos operativos, las compañías navieras han comenzado a imponer varios recargos a los propietarios de la carga además del aumento de las tarifas de flete.

Las tarifas de flete en 2021 alcanzaron un nuevo récord nuevamente, y las tarifas de flete en Europa y Sudamérica se dispararon de la noche a la mañana.

En los últimos meses, el \"récord histórico \" de las tarifas de transporte de contenedores se ha convertido en la norma. En algunas rutas, la tendencia al alza de los fletes no ha disminuido en absoluto. Después de la repentina pérdida de control el día 28 a fines del mes pasado, la tarifa de flete de las líneas estadounidenses se disparó casi un 10% en comparación con el día anterior. ¡La ruta europeo-mediterráneo y la ruta sudamericana también marcan el comienzo de tarifas de flete vertiginosas! !

Según los últimos datos de Shanghai Shipping Exchange, el mercado de envío de contenedores de exportación de China generalmente opera a un alto nivel. Las tarifas de flete de la mayoría de las rutas en Europa, el Mediterráneo, África y América del Sur han aumentado significativamente. ¡Amigos que quieran enviar, hagan un plan de envío lo antes posible!

Según el Freightos Baltic Daily Index (Freightos Baltic Daily Index), el 1 de enero de 2021, la tarifa de flete de la ruta China / Asia Oriental-Norte de Europa alcanzó un récord, alcanzando $ 6,992 / FEU, en comparación con el último día de 2020 el 31 de diciembre. El precio de US $ 5.662 subió 23,5% durante la noche.

El 1 de enero de 2021, la tarifa de flete de la ruta China / Asia Oriental-Mediterráneo alcanzó un récord, alcanzando $ 7,101 / FEU, un salto repentino del 25.8% desde la tarifa de flete de $ 5,644 el 31 de diciembre de 2020.

El más exagerado es el flete a la costa este de América del Sur. ¡En solo 5 meses y medio, la tarifa de flete se disparó en un 1535%! !

El informe muestra que la tarifa de flete de esta ruta ha superado los 8000 USD / TEU para llegar a 8173 USD / TEU. Esta es la primera vez que la tarifa de flete de esta ruta de SCFI ha roto los 8000. Es necesario saber que el índice de esta ruta rompió por primera vez la semana pasada. 7000 USD / TEU, y la semana anterior fue la primera vez que rompió los 6000 USD / TEU.

Lo que es más digno de mención es que debido al impacto de la epidemia, el flete de esta ruta cayó por debajo de los 500 USD / TEU por primera vez en julio de este año. Esto significa que en 5 meses y medio, la tarifa de flete de esta ruta ha aumentado en un 1535 por ciento.

A partir del 1 de enero, las compañías navieras impondrán una nueva ronda de recargos.

Con la escasez de contenedores y el aumento de las tarifas de flete, las principales compañías navieras han cobrado recargos.

Tras el aumento de los recargos a mediados de diciembre, algunas compañías navieras comenzaron a implementar aumentos generales de tarifas (GRI) a partir del 1 de enero. El 1 de enero, CMA CGM, COSCO (solo aplicable a contratos de servicio), Evergreen, HMM, ONE, Yang Ming y ZIM anunció GRIs asiáticoamericanos de USD 1,000 por FEU; además, Hapag-Lloyd cotizó el 1 de enero. El precio de cada FEU GRI publicado es de US $ 1,500, incluido el GRI previamente retrasado.

Hapag-Lloyd aumentará las nuevas tarifas de transporte de Asia a Europa y el Mediterráneo a partir del 1 de enero de 2021. Hapag-Lloyd también anunció que cobrará GRI por todos los contenedores secos de Asia oriental a Estados Unidos y Canadá a partir del 1 de febrero de 2021. .

Maersk emitió un anuncio indicando que a partir del 1 de enero de 2021, a los contenedores refrigerados de 40 pies desde China continental, Hong Kong, Macao y Mongolia a la región nórdica se les cobrará un recargo de temporada alta de 2.000 dólares por caja.

Además, muchos operadores como CMA CGM, COSCO, Evergreen, HMM, ONE, OOCL, YangMing, etc., prestan servicios en el este de Asia / EE. UU. Las rutas comerciales han ajustado sus recargos por combustible, efectivo desde el 1 de enero hasta el 31 de marzo de 2021.

En los últimos meses, el pedido completo también ha provocado un aumento continuo de los precios. La falta de cajas y las altas tarifas de flete han hecho que los transitarios y transportistas nacionales se quejen.

Los nuevos recargos anteriores para las compañías navieras son solo la punta del iceberg. Consulte con las compañías navieras correspondientes para conocer los cargos de otras navieras.
El alto grado de incertidumbre en la economía y el comercio mundiales puede seguir afectando las fluctuaciones en el mercado mundial de transporte marítimo de contenedores. En la actualidad, en el entorno actual, todavía hay escasez de cabinas y contenedores, es difícil encontrar una caja, el puerto está atascado en todas partes y el calendario de envío se retrasa.

Yo would like para remUna vez más, descubra que los remitentes y transitarios que han planificado envíos en un futuro próximo deben comunicarse bien con las compañías navieras y los clientes, y asegurarse de tomar una decisión temprana para organizar las reservas con anticipación para evitar afectar los envíos.

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